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預計在加入歐盟的國家的鋼鐵企業大效益
接下來將看到歐盟的大規模擴展向東,在10個國家,其中大多數是前共產主義國家,加入歐盟成員。 這將是一個重大事件,政治,以及鋼鐵行業非常重要。
去年新進入者產生2350萬公噸的鋼鐵。 這其中大部分是在四國-波蘭,捷克共和國,斯洛伐克和匈牙利。 拉脫維亞和斯洛文尼亞的小鋼鐵廠,余下的1.1萬噸。 其他-塞浦路斯,愛沙尼亞,立陶宛和馬耳他-不會產生顯著的卷。
新成員國擴大后的歐盟總的粗鋼產量將增加15%左右。 在鋼材消費方面,他們的貢獻將在大約相同的比例。 2003年的數字的基礎上,擴大將增加歐盟市場的規模約20萬公噸,或14.5%,到159萬噸。
目前大部分入盟國家消耗低于歐盟15%的人口頭鋼。 撇開捷克和斯洛伐克共和國的傳統重工業一直使他們大強度鋼,人均消費量的最終用戶通常是相當低的。 波蘭,最人口最多的新成員,每人每年約200公斤的速度:歐盟15國平均約400公斤(折合粗鋼),只有約一半。 匈牙利的消費僅略高于波蘭的高。 在波羅的海國家,平均是勉強超過100公斤。
這提供了擴大鋼材使用的前景。 在加入國家的GDP增長率預計為3.8%,今年,在2012年加速至4.2%,這是歐盟15國2.0%的預測的兩倍。 這個提前部分將來自行業,從西歐遷移到東部新成員國,采取成本較低的優勢,特別是勞動。 這一進程始于若干年前,已經在白色家電和汽車制造等鋼鐵消費行業的最激烈的。 這種轉變是遠遠沒有完成。
如果可以依賴的歷史先例,加入歐盟將發揮其他因素,將支持鋼鐵需求的增長。 這種現象在歐洲南部的最顯著。 鋼在2000-2009年期間,消費人口每頭增加了一倍多,在西班牙,葡萄牙躍升90%和72%的上升在希臘。 但這種趨勢并不局限于歐洲南部。 在同一期間,愛爾蘭的人均鋼鐵使用量猛增了近150%。 歐盟最近的加入者奧地利,芬蘭和瑞典也看到了他們的使用量增加。
這些鋼材需求上升部分可以歸因于歐盟的資金投入到開發新的和改進的基礎設施,如道路,橋梁,鐵路,水和配電系統。 因此,鋼材消費量可能加速一次新成員國開始采取由歐盟成員國帶來的機遇的優勢。 我們不會驚訝地看到在一些入盟國家這十年后的兩位數百分比的年增長率。
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更新時間:2022-07-18 05:58:26 【
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